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    一是代表濰柴集團的供應商對工程機械行業(yè)供應商對工程機械行業(yè)最近十幾年取得的成就和大會的召開表示熱烈的祝賀。同時代表商用汽車和工程機械新能源動力系統(tǒng)產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟對行業(yè)取得的成績和大會的召開表示祝賀。

    作為濰柴主要供應商，隨著工程機械行業(yè)的發(fā)展，也取得了很大的發(fā)展，在此也要感謝大家的支持和認可。今天在這里，一是介紹濰柴在自主創(chuàng)新方面的發(fā)展。這個行業(yè)要發(fā)展下去離不開動力系統(tǒng)的創(chuàng)新，濰柴怎么樣和大家走上共贏、持續(xù)發(fā)展的道路。二是在聯(lián)盟方面跟大家做一個探討，怎么樣做持續(xù)的發(fā)展。

    濰柴按譚董事長的說法是兩條腿驅動，一是自主創(chuàng)新。濰柴目前在發(fā)動機板塊已經(jīng)有1000多名工程技術人員包括數(shù)十名海歸的、“千人計劃”、“泰山學者”，這方面已經(jīng)有一個很大的人才隊伍。最近可能會注意到，濰柴的產品無論從性能、噪聲和質量以及排放上都會有更好的產品滿足大家的發(fā)展，濰柴在這方面進行了非常大的投入。

    另外一條腿的驅動就是投資驅動。濰柴在國外進行了很多投資，包括至今中國在德國最大的一筆投資，就是投資了凱歐集團最重要的原因是它有液壓的技術，當然還有其他的投資。通過投資，掌握了比較先進的液壓技術，下一步就是要在這個基礎上和國內的同仁共同發(fā)展，不光在傳統(tǒng)的發(fā)動機、天然氣方面有大的發(fā)展，也在急需的技術方面提供高性能、低成本、高質量的技術。

    另一個方面，2009年科技部批準成立商用汽車和工程機械新能源動力系統(tǒng)產業(yè)技術戰(zhàn)略聯(lián)盟，是科技部規(guī)定的。提到新能源這方面，結構的轉型也是離不開的。大家經(jīng)常問到的是你能節(jié)油多少錢。在這里想跟大家共享一下國外怎么看，包括美國怎么看新能源的問題。我曾經(jīng)在通用汽車服務20年，為什么搞新能源技術？

    一、能源安全，美國大量地進口石油。中國能源的形勢更加嚴峻，所以說第一個理由不是別的，就是國家的能源安全。

    二、排放。有霧霾以及各種各樣氮氧化物的排放，不僅是北京、上海，就是包括臨沂，都看到了霧霾，對生存環(huán)境有影響，要改善，要做新能源技術。如果用天然氣發(fā)動機，它的顆粒排放比柴油機降低了1000倍。

    三、技術壁壘。有些工程機械要出口，必須用國外的發(fā)動機，為什么？有的有噪音限制。有一些工程機械不是豪華轎車，為什么限制噪音？是有市場需求，有的地方是技術壁壘，達不到這個要求就出不去。為什么要做新能源技術？第三方面要從技術壁壘考慮，沒有這個技術就很難進入海外的市場。

    四、成本。要考慮全周期的成本，購買的時候價格會升，但是整個的使用周期來說，這個方面會有節(jié)省，在混合動力方面有很大的發(fā)展。

    最后想探討一下怎么樣做一個行業(yè)共同發(fā)展，聯(lián)盟和協(xié)會是什么樣的關系。如果要做新能源技術，可能跨好多協(xié)會，什么意思？工程機械有協(xié)會，內燃機有協(xié)會，電機、電池很多地方構造還不成熟，像前面曾總講到，整個產業(yè)鏈包括卡特彼勒也是，培養(yǎng)自己的供應商，這一點很重要。如果國家或者行業(yè)有一個協(xié)調的戰(zhàn)略，現(xiàn)在就面臨這個情況，就是國外一個供應商現(xiàn)在不讓用它的控制器，他說跟某企業(yè)簽了戰(zhàn)略協(xié)議。有一個客戶提供給他發(fā)動機，他也不提供給我控制器，他擔心我們提供給他的競爭對手。

    有的時候搞零部件，發(fā)動機行業(yè)看來有暴利，但是要做的是不是可持續(xù)發(fā)展，還是說今天做了到以后還是一樣的結果。今天之所以要用發(fā)動機，是因為康明斯賣的價格貴。過了十年以后，會不會是同樣的結果？康明斯在發(fā)動機有4000多工程師，你有沒有信心進入這個行業(yè)？這是可持續(xù)發(fā)展在新能源行業(yè)的狀況。這里講的對大家就是一個啟示。