全系列大型內(nèi)燃叉車技術研究及產(chǎn)業(yè)化
2019年06月04日09:31
項目簡介
叉車是物流行業(yè)的主要裝備，目前，叉車銷量占工業(yè)車輛94%以上，在工業(yè)車輛中占據(jù)主導地位。近年來中國鐵路運輸、港口碼頭物流業(yè)快速發(fā)展，大型內(nèi)燃叉車銷量快速提升，但受關鍵配套件、材質(zhì)、工藝水平等限制，整機可靠性、舒適性、節(jié)能環(huán)保等與林德等國際知名產(chǎn)品存在較大差距，競爭力有限。
本項目在杭州市重大科技創(chuàng)新專項支持下，依托國家企業(yè)技術中心、國家認可實驗室，圍繞整車散熱系統(tǒng)、節(jié)能型液壓系統(tǒng)、精細化設計及制造等關鍵技術，取得如下創(chuàng)新成果：
1）基于熱負荷、熱負荷頻率的整車散熱管理技術。通過對動力、傳動、液壓、制動等系統(tǒng)熱參數(shù)的辨識、提取，綜合溫度場、氣流場、粉塵積聚、風扇噪聲，建立散熱模型，結合新型散熱器、散熱循環(huán)流量和冷卻風量主動控制技術，使各系統(tǒng)快速進入高效溫度區(qū)間，并降低各散熱子系統(tǒng)平衡匹配難度。整機冷卻效果好，工況適應能力強。
2）以降低系統(tǒng)非工作能耗為主要目標的叉車節(jié)能型液壓系統(tǒng)?；诖笮筒孳囈簤汗ぷ餮b置各動作工況對液壓系統(tǒng)壓力、流量需求參數(shù)共性特征及其差異分析，結合基礎液壓件配套能力，按叉車不同功能定位和成本要求，在轉(zhuǎn)向優(yōu)先式負荷傳感控制基礎上，提出負載傳感比例控制變量液壓技術和定量液壓系統(tǒng)泵合流及卸荷控制技術2種設計模型，使操縱準確性和零部件國產(chǎn)化率明顯提高。
3）大型叉車精細化設計、制造技術。以駕駛室功能性、舒適性、可配置性為需求，提煉并建立關鍵件、重要件的設計及制造特征庫，開發(fā)“滿足FOPS要求的輕量化整體式框架結構設計”、“駕駛室傾翻多重安全防護設計”、“駕駛室NVH”等一系列設計、工藝的典型方法或結構，提高駕駛室設計、制造成熟度，駕駛室噪音77dB，整體領先國內(nèi)同類產(chǎn)品。
項目獲發(fā)明專利4項，實用新型專利7項，發(fā)表論文5篇。項目產(chǎn)品近三年近三年新增銷售37323.44萬元、新增利潤7753.38萬元。研發(fā)完成12-48噸叉車及空箱堆高機等多個系列產(chǎn)品，填補國內(nèi)空白，產(chǎn)品應用于鐵路運輸、大型港口碼頭等，提升國產(chǎn)大型叉車產(chǎn)品競爭力。
獲獎等級：三等獎
完成單位：杭叉集團股份有限公司
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