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4月16日，中鐵裝備研制的超大直徑盾構(gòu)機“帕蒂加朗號在鄭州國家TBM產(chǎn)業(yè)化中心順利下線，該盾構(gòu)將應用于澳大利亞西部港灣項目建設，再度刷新中國出口海外盾構(gòu)機開挖直徑新紀錄。

澳大利亞西部港灣項目位于悉尼市，其隧道設計為雙洞雙向公路隧道，隧道全長1.5km，是西區(qū)海底隧道和海灘連接線項目（WHTBL）的3大核心組成部分之一,預計于2028年通車。該隧道最大埋深位于海平面下52m，最小轉(zhuǎn)彎半徑為960m，整體呈“S”型蜿蜒前行，穿越地層復雜多樣，涵蓋砂巖、粉砂、粉砂與粉質(zhì)黏土層，單軸抗壓強度最高可達30MPa，局部達80MPa。作為悉尼30多年來首條新建的海港穿越道路，該隧道將為駕車者帶來顯著的省時優(yōu)勢，北悉尼至悉尼奧林匹克公園或萊卡特的路程將大幅縮短20min。

針對項目特殊的地質(zhì)條件和客戶需求，中鐵裝備打造了“帕蒂加朗號”盾構(gòu)機，該設備開挖直徑達15.7m，整機長度約113m（不含尾部拖動平臺），整機集成多項智能化技術(shù)，搭載了刀盤刀具檢測與泥餅處理機器人、盾構(gòu)刀具更換機器人等。其中，盾構(gòu)刀具更換機器人可實現(xiàn)盾構(gòu)機無人化高精度自動換刀作業(yè)，效率較傳統(tǒng)人工提高5～8倍，在降低施工人力成本的同時，有效規(guī)避傳統(tǒng)人工換刀中的高危作業(yè)風險。此外，為盾構(gòu)機配置了滾刀在線實時磨損監(jiān)測、注漿率檢測裝置等檢測系統(tǒng)，可有效解決復雜地層中的掘進和沉降控制難題，提升了整體施工效率及智能化自動化水平。

“帕蒂加朗號”盾構(gòu)機的刀盤涂裝設計融入了澳洲原住民的文化，以“帕蒂加朗”為核心符號，“帕蒂加朗”作為18世紀澳洲原住民女性，其在對外溝通交流，傳播澳洲原住民文化上作出了突出貢獻。設計團隊將澳洲原住民文化融入到了盾構(gòu)機刀盤涂鴉設計中，實現(xiàn)了“硬科技+軟文化”的碰撞，成為中澳文化交流的一個生動范例。

“帕蒂加朗號”盾構(gòu)機是中鐵裝備自2020年澳大利亞Snowy Hydro 2.0項目后，再次為澳大利亞基礎設施建設提供“中國方案”。近年來，中鐵裝備在“走出去”的過程中，積極融入全球化浪潮，精準匹配全球客戶需求，對產(chǎn)品進行高端化、智能化、綠色化技術(shù)升級，國際“朋友圈”不斷擴大。截至目前，中鐵裝備各類型隧道掘進機產(chǎn)品已出口全球5大洲30多個國家和地區(qū)，為全球基礎設施互聯(lián)互通，提供高品質(zhì)的工程裝備與全流程的售后服務。

來源：中鐵裝備

初審：董萌

復審：張宏梅

終審：吳培國

編輯：楊艷麗